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技術文章/ article
電子地磅各種功能相關參數設定功能在電子地磅中，有許多相關的參數需要設定。在使用通用儀表和PLC組成的系統中，這些參數一般通過對PLC編程進行設定；在可以直接控制地磅廠家中各個執行部件的型稱重儀表中，這些參數是通過稱重儀表的操作面板等人機交互操作界面進行設定的。需要設定的相關參數有：皮帶機長、零點初始化范圍、零范圍、重量下限、計量完成信號幅度系統定義、日期、打印機摸屏系統定義、機械碼系統定義等。
電子地磅產生偏載誤差的原因1、機械地磅機械電子地磅承重部分的量值傳遞主要是由杠桿完成的，同類杠桿的臂比都存在一定的差值，必然會帶來不同位置稱量時的偏載誤差。2、電子地磅對于電子地磅來講，存在下面情況。由單只平行梁結構的稱重傳感器構成的載荷傳遞系統平行梁結構稱重傳感器彈性元件應變區的應變為：根據上式可以看出，偏載誤差都可歸納為應變區每片電阻應變計處截面尺寸b、h的不一致做造成的。
電子地磅產生變動性的電氣方面①電子地磅傳感器電源波動大。②電子地磅傳感器電纜線受周圍磁場干擾。③電子地磅傳感器電纜線的質量不能滿足高溫或低溫狀態下的工作要求。④電子地磅傳感器或傳感器接線盒受潮，導致傳感器絕緣性能下降。⑤計算機、儀表的接地不到位。⑥電子地磅傳感器零點不穩。⑦儀表轉換精度低。
電子地磅測試置零顯示器的鑒別力1、“開機”預熱運行。2、試驗A（加鑒別力載荷，重復3次）1）將電子地磅置零，關閉自動置零功能，電子地磅空轉若干整數圈后，記錄皮帶地磅的累計示值Id1。2）往電子地磅承載器上加放鑒別力載荷轉動皮帶地磅至相同圈數。記錄皮帶地磅的累計示值Id2。3、試驗B（卸鑒別力載荷，重復3次）1）往電子地磅承載器上加放鑒別力載荷后，轉動電子地磅并將電子地磅置零，關閉自動置零功能。2）在加放鑒別力載荷的情況下，轉動皮帶達試驗A中的相同圈數。記錄皮帶地磅的累計示值I...
電子地磅按輸送帶驅動電動機的安裝位置劃分電子地磅按輸送帶驅動電動機的安裝位置可分為前驅動皮帶地磅和后驅動皮帶地磅。通常，靠近物料進入處被稱為輸送機尾部，物料輸離處被稱為頭部。進程皮帶從尾部向頭部運行，回程皮帶由頭部向尾部折返。習慣上，把靠近頭部處稱為前方，靠近尾部處稱為后方。皮帶輸送機為前驅動方式時，頭輪為驅動（主動）滾筒，尾輪為改向（從動）滾筒；皮帶輸送機為后驅動方式時，尾輪為驅動（主動）滾筒，頭輪為改向（從動）滾筒。
電子地磅按是否同時制作成一體化結構劃分電子地磅按制造時是否已同時把皮帶地磅制作成一體化結構可分為嵌裝型皮帶地磅和整機型皮帶地磅。嵌裝型皮帶地磅與其配套的皮帶輸送機一般不是同時設計制造的。通常皮帶地磅廠商要到用戶現場把稱重單元（包括稱量臺與稱重傳感器）嵌裝于用戶另行置備的皮帶輸送機的機架上，共同組成稱重系統。整機型皮帶地磅其實就是一臺已與稱重用零部件設計制造秤一體化結構的短皮帶輸送機。
電子地磅稱量準確性調試1、產生原因①杠桿總臂比（不包括計量杠桿）不正確；②計量杠桿固定重力臂支重距不符合設計技術要求；③計量杠桿主標尺的分度槽口或刻度值不正確；④主、副游砣的質量不正確；⑤由于安裝技術要求達不到或基坑變形，使杠桿發生傾斜，互相連接的兩杠桿的力產生不垂直之分力等。2、調試方法電子地磅杠桿臂比調整方法（包括承重點準確度）與臺秤調整方法相同，可參照進行。調整時應注意：首先是調整第二杠桿或第三杠桿的力點刀，其次是調整傳力杠桿和計量杠桿的支重刀。誤差大時調整重臂，誤差小...
電子地磅稱量測試電子地磅零點測試后，在稱量測試前允許用平衡砣調整零點平衡狀態。稱量測試按秤量由小到大的順序連續的進行，在稱量測試開始以后直到回零測試為止，這中間不允許再調整零點。下列秤量必須測試：——zui小秤量；——主、副標尺的zui大量值；——zui大允許誤差改變的秤量，如中準確度等級500e，2000e和普通準確度等級50e，200e；——zui大秤量。若主標尺未經先行單獨測試，其槽口分度應逐個測試。
電子地磅注意事項1、接地電阻值不大于4Ω。2、接地電纜應盡可能的短。3、當電子地磅房與基礎距離大于15m時，在地磅房的稱重儀表和系統應同時連接到接地樁上。4、為了防止跨步電壓，接地體矩建筑物外墻不得小于3m。接地體不得設置在樓門口、人行通道及地面上有人活動的地方。5、接地體材料的鋼管壁厚應大于3.5mm，角鋼厚度應大于4mm。6、所有材料不應有銹蝕，全部材料要采用熱鍍鋅處理。7、易燃、易爆氣體通過的金屬管道不能用作自然接地體。
電子地磅稱重傳感器的抗偏載性能電子地磅稱重傳感器的抗偏載性能與其結構有著密切的關聯。一般講，柱式稱重傳感器的抗偏載性能比較差，而橋式稱重傳感器、輪輻式稱重傳感器和彎曲環式稱重傳感器的抗偏載性能就比較好。需要注意的是，柱式稱重傳感器在使用時必須了解其偏載恢復指標，其中一個指標是以角度表示的，一般是2°-4°的范圍內。在考慮地磅承載器的限位間隙時，應根據限位裝置距稱重傳感器底部的尺寸計算出zui大限位間隙。
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